今回は第３戦だそうですが、今年はこれまでコロナの影響とか、用事があったりして参加できていませんでした。ですのでこのコースも初めてです。完熟歩行しているときにも何度か間違えましたが、練習走行一本目でもつい通らなくていいパイロンのほうに曲がりかけたりしました。それでもミスコースなく走ってコース把握。練習走行の終わりには１分0秒565までタイムを縮めることができました。でも上位陣は１分を切っています。これはなんとか１分を切りたい・・というのが今日の目標になりました。
競技では１本目、練習走行のベストタイム時と同じような感じで走って、ベストから少し遅い 1分0秒699。暫定４位です。上位陣はみな長い経験のある人とか、毎週開催の練習会によく参加している方たちで、車も速い車種ばかり。いずれも59秒台なので、あともうちょっと詰めてなんとか１分を切れば、表彰台の見えてくるかな、このままでは４位のままだし、と、２本目はかなりプッシュして走りました。結果・・目標の１分を切ることができ、さらに３位の方のタイムよりも 0.01秒だけですが速く、結果的に表彰台ゲットとなりました。前に２位だったこともありますが、そのときは上位陣が少なく、今回はこれまでかなわないレベルの方々に割って入るぐらいのタイムが出たので内容としては上々です。うちのも遅い車じゃないはずですが、この Import クラスでは（競技規定のターボ係数 1.7 を掛けた結果では）最低排気量ですし、もっと軽い車が何台もいますので、上出来だったと思います。
副賞はベビースターラーメンの大袋でした（もちろん上位はもっといい賞品が出ますが）。これで40回ほど？うまいビールが飲めそうです。
今回良いタイムが出たのは、競技参加者がこぞって使用されているタイヤ（ダンロップの DIREZZA ZIII）を使ったのも効いている感じがします。まえの参加でもタイヤの違いが大きいことに薄々気づいていたのですが、今回実感しました。車の挙動が少し滑りかけぐらいのところで走ったつもりですが、とっちらかる動きは一度もなかったので、もしかしたらもうちょっとプッシュできるかもしれません。ジムカーナに出なければ宝の持ち腐れ（というよりは通勤で使うには不要なグリップだし、減りも早いでしょう）ですので、今回活かせてよかったです。
